Els TC de les bosses del transformador s'han de provar mitjançant el mètode de prova de la relació de corrent abans que el transformador s'hagi muntat completament. Els TC s'han de provar abans de muntar-los al transformador. En alguns casos, és possible que s'hagin de provar els TC connectant els cables de prova als dos extrems d'un casquet instal·lat. Això pot ser difícil! Si els TC ja estan muntats al transformador, els cables de prova de corrent grans (de gran capacitat) es poden tirar pels centres de TC abans que s'hagin inserit els casquilles. De vegades no és possible realitzar una prova de relació de corrent. Es poden verificar les ràtios de presa de TC aplicant una tensió a tot el bobinatge CT: una prova de relació de tensió de toc -- i després mesurant la caiguda de tensió a cada presa individual. Aquesta és una prova senzilla de realitzar, i les relacions de tensió seran directament proporcionals a la relació de voltes del TC entre aixetes.
Tanmateix, aquesta prova de relació de tensió de l'aixeta no s'ha de triar com a substitut d'una prova de relació de corrent. El mètode de tensió s'ha de considerar com l'última alternativa. Provar l'equip al corrent nominal ofereix més seguretat que funcionarà com s'esperava quan es posa en servei. El mètode Current Ratio reflecteix aquesta filosofia; el mètode Tap Voltage Ratio no ho fa. El mètode Tap Voltage no pot establir la veritable orientació (polaritat) del TC instal·lat, ni provar la relació de corrent primari a secundari i deixa alguns punts sense verificar.
A més de la relació de tensió de presa, es pot realitzar una prova secundària de relació de corrent de presa. Per a aquesta prova, s'injecta un corrent nominal o menys a través d'una entrada d'aixeta i el corrent de sortida del bobinatge complet del TC es mesura mitjançant l'acció del transformador. És equivalent al procediment utilitzat per realitzar una prova d'impedància de curtcircuit en un autotransformador.
Encara és necessari verificar la polaritat del TC. Un mètode que s'utilitza per establir la polaritat dels transformadors de potència s'anomena habitualment "Flashing the CTs". Aquesta prova es pot dur a terme aplicant 6-a-12 volts de CC als casquilles del transformador, utilitzant un pal calent per
fer i trencar el circuit de prova. Sovint, una bateria d'automòbil és més convenient perquè els vehicles de treball solen estar disponibles al lloc de treball, però també funcionarà una bateria de llanterna. La resistència del bobinat del transformador sol ser suficient per limitar el flux de corrent d'una bateria de cotxe de 12-volts, però s'aconsella afegir una resistència en sèrie (que limita el corrent) (una caixa de càrrega) al circuit de prova en qualsevol circuit de prova amb un automòbil. bateria.
Tingueu en compte que el circuit de prova de CC generarà un cop de tensió quan es desconnecti. Preneu les precaucions per evitar descàrregues elèctriques. Si feu aquesta prova directament als TC, incloeu sempre una resistència limitadora de corrent (una caixa de càrrega) a les connexions dels cables de flaix. Llanterna
Les bateries tenen una alta resistència interna i no necessiten una resistència de sèrie addicional. El flaix d'arc d'un transformador de potència es pot limitar si els bobinatges del transformador es fan curtcircuits al costat oposat al que s'està passant.
Per a la precisió i el rendiment del CT, pot ser que el parpelleig no sigui una prova desitjable perquè es pot produir una condició de magnetisme residual al nucli del TC. En teoria, una possible conseqüència podria ser un funcionament incorrecte del relé a causa de la saturació del TC a l'activació inicial. Si és possible, es recomana desmagnetitzar el nucli després d'una prova de flaix de CC amb un corrent elevat. El flux residual s'elimina aplicant gradualment un corrent de prova de CA (corrent d'excitació) al primari d'alta corrent o una tensió de prova de CA al secundari de corrent baixa (tensió d'excitació) i forçant el TC a saturar-se amb el circuit obert secundari. Després de reduir lentament la quantitat de CA del punt de saturació a zero, el flux residual s'eliminarà del nucli (es desmagnetitzarà).