Les proves de freqüència molt baixa (proves VLF) són un mètode eficaç per avaluar l’envelliment de l’aïllament del motor. Simula la tensió de tensió en el funcionament del motor aplicant una freqüència ultra-baixa (normalment 0. 1Hz o menys) de tensió de CA per detectar defectes o envelliment del sistema d’aïllament. A continuació, es mostra una interpretació detallada de com les proves de freqüència ultra-baixa avaluen l’envelliment del aïllament del motor.
1. Principi de prova
La prova de freqüència ultra-baixa utilitza tensió de baixa freqüència de CA per aplicar tensió elèctrica al camp al motor per simular les condicions de funcionament.
Es pot jutjar l’estat del sistema d’aïllament mitjançant la supervisió del corrent, la forma d’ona de tensió o el senyal de descàrrega parcial durant la prova.
2. Avaluar els indicadors
Canvi actual: L’envelliment de l’aïllament comportarà un augment del corrent de fuites i es pot jutjar el grau d’envelliment d’aïllament mitjançant la supervisió del canvi de corrent a la prova.
Descàrrega parcial: l’envelliment de l’aïllament sovint s’acompanya d’un fenomen de descàrrega parcial; La prova VLF pot detectar la força i la freqüència del senyal de descàrrega.
Forma d'ona de tensió: els defectes d'aïllament poden causar distorsió de la forma d'ona de tensió i l'estat d'aïllament es pot avaluar analitzant el canvi de forma d'ona.
3. Procediment de prova
Preparació: Desconnecteu l’alimentació del motor i assegureu -vos a la posada a terra, seleccioneu la tensió i la freqüència de prova adequades.
Apliqueu la tensió: augmenteu gradualment la tensió de freqüència ultra-baixa a un valor preestablert (normalment d’1,5 a 2 vegades la tensió nominal) i manteniu-la durant un temps determinat (normalment de 15 a 30 minuts).
Monitorització i anàlisi: registreu el corrent, la forma d'ona de tensió o el senyal de descàrrega parcial durant la prova i analitzeu l'estat d'aïllament.
4. Avaluar els resultats de la prova
Aïllament normal: corrent estable, sense distorsió de la forma d’ona de tensió, sense senyal de descàrrega parcial evident.
Envelliment lleuger: el corrent és lleugerament augmentat, la forma d’ona de tensió està lleugerament distorsionada i el senyal de descàrrega parcial és feble.
Envelliment greu: el corrent augmenta significativament, la forma d’ona de tensió es distorsiona greument i el senyal de descàrrega parcial és fort.
A través de la prova VLF, es pot avaluar de forma exhaustiva el grau d’envelliment d’aïllament del motor, proporcionant una base científica per al manteniment i la substitució del motor, ampliant així la vida de l’equip i reduint el risc d’operació.